Zagrożenia występujące podczas konserwacji nadwozia samochodu
Na ogół, w czasie przeprowadzania różnego rodzaju zabiegów renowacyjnych na powierzchni nadwozia pojazdu, kadra pracownicza wystawiona jest na chorobotwórcze działanie drobin pyłu i kurzu. Dają one o sobie znać przede wszystkim, w trakcie obróbki przeprowadzanej w sposób mechaniczny różnego rodzaju surowców wykorzystywanych do zabezpieczenia oraz wypełniania ubytków materiału nadwozia.
Pył
Wprowadzenie do warsztatów samochodowych szpachlówek o dużej higroskopijności przyczyniło się do tego, że wygładzanie „ na mokro” zmieniło się w defekt technologiczny. Do tej pory, pył szlifierski spływał razem z wodą do studzienki ściekowej, obecnie w trakcie procesu jest on usuwany przez maszynę odsysającą za pomocą przewodu zamocowanego do szlifierki, do pojemników. Trzeba jednak zwrócić uwagę na fakt, że nie ma możliwości na zupełne wciągnięcie pyłu szlifierskiego przez tę maszynę. Z tego powodu, osoby zajmujące się przez wiele lat mechaniczną obróbką nadwozia, w wyniku dużego zapylenia powietrza mogą, chorować na pylicę płuc. W celu ograniczenia zanieczyszczeń wykorzystuje się specjalistyczne odciągi nadmiernie zapylonego powietrza, jak również jednostkowe środki zapewniające bezpieczeństwo dróg oddechowych pracowników, na przykład maski przeciwpyłowe, a także okulary ochronne. W warsztatach samochodowych zajmujących się modernizacją nadwozi do utrzymania powietrza w dobrej kondycji wykorzystuje się oprócz ogólnych systemów wentylacji również wysokowydajne urządzenia wentylujące, które w bardzo efektywny sposób odprowadzają szkodliwe gazy powstałe w trakcie spawania oraz pyły tworzące się podczas opracowania mechanicznego nadwozia.
Kolejnym z potencjalnych niebezpieczeństw, które występują w warsztatach samochodowych podczas tych prac, jest zapylenie piaskiem kwarcowym ewentualnie innymi środkami używanymi do obróbki strumieniowo-ściernej, czyli tak zwanego piaskowania, jak również intoksykacja toksycznymi składnikami utwardzaczy, farb bazowo-podkładowych, rozcieńczalników jak i lakierów, w trakcie niewielkich napraw lakierniczych. W celu usunięcia tego typu niebezpieczeństw, na ogół izoluje się przestrzeń wykorzystywaną do oczyszczania i konserwacji od pomieszczeń pomocniczych.
Ochrona przeciwpożarowa
Niezwykle istotne jest, aby w toku działań konserwacyjnych oraz pielęgnacyjnych nadwozia, w jednym czasie nie przeprowadzać prac, które mogą wzniecić iskrę i doprowadzić do pożaru.
Promienniki podczerwieni
W warsztatach samochodowych nieobojętne dla zdrowia osób tam pracujących są także urządzenia wykorzystywane do suszenia wierzchnich warstw konserwacyjnych czy też lakierowanych, a mianowicie promienników podczerwieni. Wytwarzane promieniowanie może doprowadzić do zwiększenia się temperatury odkrytych części ciała i dalej oparzeń. Aby tego uniknąć pracownicy winni zabezpieczać odkryte fragmenty swojego ciała, na przykład bawełnianymi rękawicami ochronnymi. Za bezpieczeństwo w miejscu pracy, w tym przypadku warsztacie samochodowym odpowiada właściciel zakładu.