Wyjmowanie silnika z samochodu

Uwarunkowania wydobycia silnika z samochodu

Ze względu na miejsce lokalizacji silnika oraz mechanizmów napędowych silnik wymontowuje się razem ze skrzynką biegów bądź całym zblokowanym zespołem napędowym, ewentualnie osobno, zostawiając inne mechanizmy w samochodzie. Metoda która zostanie wykorzystana w trakcie rozmontowywania silnika zależy od masy oraz wymiarów zespołu napędowego, stopnia skomplikowania dojścia do niego, a ponadto od tego, czy z zespołów powiązanych z silnikiem mają być usuwane usterki, czy też nie. W niektórych przypadkach w samochodach osobowych zachodzi potrzeba miejscowego uniesienia silnika. W samochodach ciężarowych zwykle wydobywa się sam silnik, wcześniej odłączając go od skrzynki biegów. Z uwagi na fakt, iż waga zespołów jest duża wymontowanie silnika z samochodu ciężarowego, czy też autobusu, stanowi nie lada wyzwanie, w trakcie którego zachować należy dużą ostrożność. Natomiast wyjęcie silnika z pojazdów, w których jest on zlokalizowany przed kabiną kierowcy i obudowany oblachowaniem, jest dużo prostsze aniżeli z samochodów, w których silnik znajduje się obok siedzenia kierowcy.

Sposoby wydobycia silnika w zależności od konstrukcji samochodu

W celu wydobycia silnika znajdującego się tuż przy siedzeniu kierowcy, zwykle w pierwszej kolejności, należy go wysunąć do przodu, a następnie przesunąć do góry. Pojazdy tego typu zazwyczaj posiadają zawieszenie silnika tak skonstruowane, aby jego wysuwanie oraz wsuwanie było możliwe przy użyciu specjalnych prowadnic. Inną grupę tworzą samochody, których kabiny odchylają się do przodu. Rozwiązanie tego typu gwarantuje bezproblemowy dostęp do silnika, jak również w znaczący sposób optymalizuje proces jego wyjmowania. W pojazdach takich jak na przykład autobusy silniki zwykle umieszczane są pod podłogą (silniki podłogowe). W tym przypadku w celu wyjęcia silnika, należy go opuścić, po czym wysunąć (w bok) spod pojazdu.

Przygotowanie samochodu do wyjęcia silnika

Zanim rozpocznie się proces wydobycia silnika konieczne jest wcześniejsze odłączenie przewodów od akumulatorów, zlanie cieczy z układu chłodzenia, oleju z miski olejowej (bądź skrzynki biegów), odłączenie oraz wyjęcie chłodnicy (oprócz samochodów, z których silnik wydobywa się wraz z chłodnicą), odłączenie przewodów elektrycznych, paliwowych oraz olejowych, odłączenie układu wylotowego i cięgien sterowania gaźnika (ewentualnie pompy wtryskowej). W dalszej kolejności wymontowuje się poszczególne podzespoły silnika (filtr powietrza, prądnicę, rozrusznik itp.), które utrudniają jego wydobycie. Kolejny etap stanowi odkręcenie śrub zawieszenia łączących silnik z ramą. Po wyjęciu silnik powinien zostać oczyszczony przy użyciu wody i umieszczony na tak zwanym stojaku obrotowym, w celu dalszej rozbiórki. Silniki samochodowe mają różne rozwiązania konstrukcyjne, przez co w trakcie ich demontażu konieczne będą czynności dodatkowe. Tok postępowania w czasie demontażu jest zwykle jasno określony w instrukcji naprawy pojazdu.