Weryfikacja części i podzespołów samochodu

Umyte, oczyszczone, jak również odtłuszczone podzespoły pojazdów mechanicznych zazwyczaj przewożone są w pojemnikach do punktów weryfikatorów. W większości przypadków zlokalizowane są one w niewielkiej odległości od myjni co w znacznym stopniu ułatwia ich transport.

Podział części ze względu na zużycie

Weryfikator ustala w jakiej kondycji pozostają dane elementy i zgodnie z tymi ustaleniami dzieli je na trzy grupy. Pierwszą z nich stanowi grupa podzespołów określonych jako dobre, które bez dalsze regeneracji mogą być przeznaczone do dalszego użytkowania. Drugą grupą są części, które wymagają naprawy, jednakże ich zużycie a także uszkodzenia da się w łatwy sposób zlikwidować, na ogół przez obróbkę na wymiary naprawcze lub przez regenerację. Zaś na trzecią grupę składają się podzespoły, których zużycie i uszkodzenia jest na tyle duże, że nakład pieniężny przeznaczony na regenerację w znacznym stopniu przewyższyłby wartość nieużytkowanych elementów.

Organizacja pracy

Aby wyeliminować możliwość pojawienia potencjalnych pomyłek, weryfikator oznacza sortowane części umownymi kolorami. Podzespoły, których kondycja pozwala na dalsze wykorzystanie przekazywane są do magazynu międzyoperacyjnego. Stamtąd pobierane są, aby ponownie zostać zamontowane. Podzespoły przeznaczone do regeneracji pojazdów przekazywane są do działów naprawy, zaś części bezwartościowe na złomowisko. Niezmiernie ważna jest kompetencja oraz przygotowanie weryfikatorów, jak również usprzętowienie stanowisk w odpowiednie urządzenia, albowiem ma to bezpośredni wpływ na jakość przeprowadzanych napraw, ale również na nakład pieniężny związany z regeneracją poszczególnych podzespołów.

Błędna diagnoza i kwalifikacja podzespołów posiadających wady ukryte do grupy części określanej jako dobre, może być przyczyną poważnych uszkodzeń pojazdu, która ostatecznie zdyskwalifikuje przeprowadzoną regenerację. Zaś przekazywanie części kwalifikujących się do naprawy na złom podwyższa opłaty za przeprowadzoną naprawę, jak też stanowi nieoszczędne gospodarowanie. Generalnie punkty, w których odbywa się weryfikacja wyekwipowane są w specjalistyczne urządzenia pomiarowo-kontrolne, przyrządy, wzorniki i tak dalej. Z reguły, określone stanowiska są dostosowane do przeprowadzania kontroli podzespołów jednego lub kilku podobnych zespołów. Podział ten pozwala na specjalizację personelu oraz wykorzystywanych urządzeń. Niezależnie od stosowania specjalistycznych urządzeń pomiarowo-kontrolnych w dalszym ciągu jeszcze poważny udział w pracach weryfikacyjnych ma metoda organoleptyczna, opierająca się na subiektywnej analizie stanu podzespołów przeprowadzonej przez weryfikatora. W związku z tym, osoby pracujące na stanowisku weryfikatora winny wyróżniać się nienagannym przygotowaniem zawodowym, specjalistycznymi przeszkoleniami oraz długoletnim doświadczeniem w pracy w zakładach naprawczych.

Grzegorz Kaczorkiewicz
27.02.2020