Naprawa zaworów w układzie rozrządu

Zawory oraz ich gniazda, dźwignie zaworowe, prowadnice, popychacze, drążki popychaczy, wałek rozrządu i części napędu wałka rozrządu czyli koła zębate, łańcuchy, paski zębate stanowią podzespoły mechanizmu rozrządu, które ulegają zużyciu w sposób normalny – w wyniku eksploatacji.

Przyczyny uszkodzeń układu rozrządu

Powodem powstawania uszkodzeń układu rozrządu mogą być między innymi: awaria sprężyn zaworowych, wykruszenie grzybka zaworu ewentualnie wygięcie trzonka, zatarcie części pasowych w połączeniach ruchowych, wykruszenia, nadpalenia czy też pęknięcia gniazd zaworów. W zaworze w pierwszej kolejności ulegają zniszczeniu powierzchnie trzonka oraz elementy stożkowe grzybka. Trzonek niszczy się w efekcie tarcia w prowadnicy. Natomiast głównymi czynnikami powodującymi zużywanie się przylgni zaworu są przede wszystkim uderzenia o gniazdo, ale przyczynia się do tego również niszczące działanie środowiska zewnętrznego. Stopka trzonka zaworu ulega zniszczeniu powoli, z uwagi na mniejszą wysokość temperatury w czasie pracy oraz korzystniejsze smarowanie, mimo tego iż w trakcie pracy narażona jest na uderzenia. Za sprawą podwyższonej temperatury zawory wylotowe ulegają zniszczeniu prędzej niż dolotowe.

Regeneracja i wymiana zaworów

Zawory już niezdatne do użytku oraz te niesprawne na ogół zastępuje się nieużywanymi. Jednakże gdy jest to niemożliwe, wówczas regeneracja polega na korekcie trzonka (bicie promieniowe trzonka nie może wynosić więcej niż 0,02 mm), wygładzeniu grzybka, a także wyrównaniu trzonka zaworu do formatu naprawczego. Czasem wykorzystuje się metodę naprawy zaworów polegającą na chromowaniu trzonków ewentualnie na napawaniu nowej przylgni. W większości przypadków regeneracja trzonków zaworów albo wymiana zaworów przeprowadzana jest z jednoczesną wymianą prowadnic. Prowadnice osadzone są w głowicy na wcisk, przez co wymiana na nowe wymaga zastosowania specjalistycznych urządzeń, ewentualnie wciska się je na prasach. Niezwykle istotne jest, aby nie stosować do wbijania prowadnic młotka, ponieważ w prosty sposób można uszkodzić głowicę. Do wygładzenia grzybków zaworów wykorzystuje się specjalistyczne szlifierki. Każdorazowo po przeprowadzeniu szlifowania zmniejsza się wymiar części cylindrycznej zaworu. W przypadku gdy po wykonanym szlifowaniu grzybek zaworu posiada ostrą krawędź, zawór nie jest odpowiedni do wykorzystania i należy zastąpić go nowym.