Logo warsztatu samochodowego NICA
SERWIS SAMOCHODOWY NICA ul. Druckiego-Lubeckiego 1 A
71-656 Szczecin
Tel. 791 77 14 77 E-mail: autoserwis@nica.szczecin.pl
OBSŁUGUJEMY WSZYSTKIE MARKI SAMOCHODÓW
Loga marek samochodów niemieckich, francuskich, japońskich, indyjskich, koreańskich, czeskich, włoskich, amerykańskich

Naprawa kół i ogumienia samochodu

Z reguły, obręcze, jak również tarcze kół tracą właściwy kształt w wyniku uderzeń spowodowanych, na przykład brawurową jazdą kierowcy. Tego rodzaju nieprawidłowości prowadzą do bicia koła, a także do jego niewyrównoważenia ponadto negatywnie odbijają się na pracy układu kierowniczego auta.

Koło samochodu
Koło samochodu

Naprawa kół samochodu

Niewielkie zniekształcenia tarcz montowanych w pojazdach samochodowych osobowych, zwykle koryguje się na zimno w zakładach blacharskich, natomiast tarcze kół większych, na przykład samochodów ciężarowych prostuje się przy użyciu specjalistycznych pras. Czasem w tarczach dochodzi do zniszczenia otworów, w których umieszczane są śruby mocujące koła. Głównym czynnikiem takiego stanu rzeczy jest użytkowanie pojazdu z niedokręconymi śrubami. Koła pojazdów przeznaczonych do przewozu osób są zrobione z cienkiej blachy, przez co raczej nie nadają się do renowacji. Natomiast w kołach pojazdów ciężarowych, z zasady większych i mocniejszych, na ogół niesprawne otwory napawa się, lub też wywierca otwory w innych miejscach, po czym profiluje ich powierzchnie stożkowe. Usunięcie usterek w ten sposób nie należy do łatwych, z uwagi na fakt iż, otwory śrub mocujących wykorzystywane są również do środkowania koła w stosunku do piasty. W związku z tym, w trakcie nawiercania nowych otworów, jak też podczas frezowania powierzchni stożkowych, konieczne jest zachowanie bezwzględnej precyzji.

Naprawa ogumienia samochodu

Natomiast ogumienie kół samochodowych zawiera dętkę oraz oponę albo jedynie oponę, jeśli samochód zaopatrzony jest w opony bezdętkowe. Naprawa dętek jest czynnością o wiele łatwiejszą do przeprowadzenia aniżeli naprawa opon. Dętki przywraca się do użytku, gdy są one tylko odrobinę rozdarte ewentualnie przebite. Regenerację może przeprowadzić kierowca osobiście, przy użyciu ręcznego wulkanizatora. Natomiast naprawę rozległych uszkodzeń dętki można dokonać wyłącznie w warsztacie wulkanizacyjnym. Tymczasem opony reperuje się różnymi metodami, na przykład za pomocą sznura, z wykorzystaniem zestawów naprawczych, jak też przy użyciu metody kołkowania. Zanim rozpoczniemy usuwanie usterki oponę należy wymontować z obręczy koła, aby określić rodzaj uszkodzenia i by móc dokonać wyboru odpowiedniego sposobu naprawy. Obszar, w którym doszło do uszkodzenia powinno się odsłonić, jak też usunąć z niego brud przy użyciu przeznaczonych do tego narzędzi. Dobór odpowiedniej metody naprawy ogumienia zależy przede wszystkim od zadań jakie mają spełniać opony, wielkości ich uszkodzenia oraz miejsca, w którym się pojawiły. Przebite opony nadają się do regeneracji tylko w przypadku, gdy uszkodzenie powstało w obrębie bieżnika, zaś jego wielkość nie przewyższa 6 mm.

Grzegorz Kaczorkiewicz