Logo warsztatu samochodowego NICA
SERWIS SAMOCHODOWY NICA ul. Druckiego-Lubeckiego 1 A
71-656 Szczecin
Tel. 791 77 14 77 E-mail: autoserwis@nica.szczecin.pl
OBSŁUGUJEMY WSZYSTKIE MARKI SAMOCHODÓW
Loga marek samochodów niemieckich, francuskich, japońskich, indyjskich, koreańskich, czeskich, włoskich, amerykańskich

Naprawa automatycznych skrzyń biegów

W ofercie sprzedaży znajduje się cały szereg rozwiązań konstrukcyjnych automatycznych skrzyń biegów. W analogiczny sposób jak w przypadku skrzyń manualnych, nie sposób skomponować uniwersalnych wytycznych dotyczących przebiegu montażu, jak również demontażu wybranych podzespołów automatycznych skrzyń biegów.

Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów

Smarowanie automatycznej skrzyni biegów

Smarowanie automatycznej skrzyni biegów w pojazdach mechanicznych odbywa się jedynie w sytuacji, gdy silnik pojazdu jest uruchomiony. W innych okolicznościach skrzynia biegów nie jest smarowana i z tego względu nie zezwala się na podejmowanie prób wprawienia w ruch pojazdu na tak zwany „pych” ( w przypadku automatycznej skrzyni biegów taki sposób postępowania i tak pozostaje bez rezultatów), jak również nie należy prowokować sytuacji, w której pojazd zostałby wprawiony w ruch bez włączonego silnika.

Demontaż automatycznej skrzyni biegów

Z uwagi na fakt, że automatyczna skrzynia biegów posiada rozwinięte układy mechatroniczne jej ciężar jest zdecydowanie większy aniżeli tradycyjnej manualnej skrzyni biegów. W przypadku kiedy nie dysponujemy zaawansowanym technicznie stojakiem montażowym wówczas kładąc przekładnię na stole montażowym w czasie jej rozkręcania, nie powinno się jej ustawiać na misce olejowej, która z reguły usytuowana jest od dołu. Napieranie przekładni może przyczynić się do wgniecenia miski olejowej, a także uszkodzenia części hydraulicznych i kanałów olejowych.

Usuwanie zanieczyszczeń

Chcąc usunąć zanieczyszczenia z przekładni, należy przystąpić do zlewania oleju najlepiej podgrzanego do temperatury mniej więcej 60 stopni. Spuszczania dokonuje się przy użyciu korka spustowego, który usytuowany jest w skrajnym dolnym położeniu obudowy przekładni.

Wymiana podzespołów

W tym przypadku mamy również do czynienia z grupą podzespołów, które powinny być zastępowane nowymi zawsze po ich demontażu. Chodzi tutaj o różnego rodzaju uszczelnienia wałów, uszczelnienia układów hydraulicznych, śruby przekładni hydrokinetycznej oraz nakrętki samohamowne ( w głównej mierze te z pierścieniem zaciskowym). Oprócz tego powinno się postępować zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi stosowania uszczelnień do gwintów, jak też klejów. Zanim rozpoczęte będą prace naprawcze automatycznej skrzyni biegów powinno się gruntownie zaznajomić z jej techniczną bazą materiałową. Niektóre elementy przekładni, zależnie od producenta , ale także od generacji, przed podjęciem eliminacji usterek wymagają podłączenia do urządzenia diagnostycznego celem przełączenia sterownika skrzyni w tryb serwisowy. Odnosi się to również do czynności niezbędnych po naprawach, przeprowadzanych w celu przystosowania fabrycznie nowych podzespołów.

Grzegorz Kaczorkiewicz
29.08.2019