Konserwacja podwozia oraz przedziału silnika samochodu

Fabryczne zabezpieczenie podwozia samochodu

Wszystkie pojazdy samochodowe opuszczające taśmy produkcyjne w fabrykach standardowo mają zabezpieczone podwozia, jak również wnęki kół tylnych preparatem konserwującym wytworzonym w oparciu o polichlorek winylu. Natomiast wystawione na uderzenia kamieni wnęki kół przednich chronione są nadkolami z tworzywa syntetycznego, zaś specjalistyczny wosk zabezpiecza przestrzenie zamknięte. W praktyce konserwacja podwozia ogranicza się do nanoszenia poprawek w istniejącym już zabezpieczeniu. Niezmiernie istotnym zabiegiem jest , szczególnie po zakończeniu się pory zimowej, zabieg oczyszczający wszystkie szczeliny podwozia, w których gromadzą się kurz, piasek czy woda. Owe zanieczyszczenia są szczególnie niebezpieczne, gdyż na ogół zawierają w swoim składzie sól, która działa korozyjnie na elementy podwozia mimo iż zostały pokryte warstwą zabezpieczającego preparatu.

Zabezpieczenie przedniej części samochodu

W celu zapewnienia ochrony przed korozją przedniej części pojazdu, na przykład podłużnicom, osłonom blaszanym czy też elementom pomocniczym, powinno się rozpylić równomiernie preparat konserwujący po całym przedziale silnika, z uwzględnieniem znajdującego się tam układu hamulcowego, zawieszenia, a także układu kierowniczego. Działania te wykonuje się po uprzednim oczyszczeniu silnika. Zanim jednak rozpoczęte zostaną czynności należy osłonić alternator oraz zbiorniczek płyny hamulcowego przed dostaniem się wody, pary ewentualnie detergentów. Po powleczeniu modułów podwozia woskiem, oczyszcza się wszystkie przeguby, zaś w następnej kolejności rozprowadza się pastę mającą w składzie dwusiarczek molibdenu bądź też grafit.

Grzegorz Kaczorkiewicz
26.01.2019